身为一个顽固的，甚至可能带些愚气的职业自行车迷，我还没准备好把自己的车抛弃在山坡，换一个怪人们才会有的古怪爱好：比如跑步。不，我相信我那美丽但饱受折磨的运动仅仅需要一个更好的品牌形象以重整旗鼓——以及一个全新、一目了然的口号。
职业自行车：不出点事不罢休！
即便你并未时刻关注职业自行车的新闻——你们中间一定有两三个人说不出今年环罗曼迪赛的冠军是谁——你很可能也会听说最近发生的争议事件：当今职业自行车坛最顶尖的大环赛车手、过去五年四夺环法冠军的克里斯·弗鲁姆（Chris Froome），被发现在今年九月的环西赛中药检异常，呃，环西赛冠军也被他拿了。
这就是现实：不论公正与否，职业自行车坛最响亮的名字之一再度被卷入了禁药的漩涡中心。
跟我一起说一遍。职业自行车：不出点事不罢休！
弗鲁姆称自己没做错什么。他自言同哮喘抗争了多年，需要借助吸入器缓解症状，而他服用的、被查出药检异常的哮喘药沙丁胺酮剂量在可允许范围内，即不超过1000纳克每毫升。
然而，弗鲁姆在环西赛后的药检结果是那一水平的两倍，因此英国人需要好好解释一下了。
自行车管理机构或许会接受弗鲁姆的说辞——车手本人以及他所在的天空车队已开始准备阐明沙丁胺醇检测的不精确性。但此前有过按类似药检结果对车手开出罚单的先例，意大利车手、绰号“喷气机阿莱”的亚历山德罗·佩塔基（Alessandro “Ale-Jet” Petacchi），在2007年因沙丁胺醇超标被禁赛一年。
“我理解人们会对此感到震惊，”弗鲁姆在接受BBC采访时表示，“我绝对没有违反任何规则。”
如果你喜爱这项古怪的运动，你会感觉自己就像是电影《土拨鼠之日》中那个被困在一天中循环往复的气象播报员。发生在弗鲁姆身上的事并不是特例，这已成为职业自行车坛频繁发生的“自古以来”：兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）、弗洛伊德·兰迪斯（Floyd Landis）、阿尔贝托·康塔多（Alberto Contador）……这些时刻已成为预料之中的必然，几近化为一种程式化的存在。
这一药检争议也被描述为弗鲁姆那强势、财大气粗的东家——天空车队的罪有应得。天空车队就像是职业自行车坛中的黑武士，不仅是他们庞大的阵容和对高端科技的迷恋，更因其如军队般有条不紊地实行着对赛道的统治。与此同时，人们相信天空车队未能恰当回应关于其车手，特别是首度为天空车队拿下环法冠军的布拉德利·威金斯（Bradley Wiggins）以“治疗用途豁免”为名使用某些获许可药物的具体情况。
你有没有感受到职业自行车坛流露出的那种气氛？那叫做“针对天空的幸灾乐祸”（Skydenfreude）。当迪士尼不仅收购了天空车队的赞助商二十一世纪福克斯公司，更将福克斯在天空广播公司的股份收入囊中时，这种感觉也曾显现。（默多克家族持有二十一世纪福克斯公司39%的有投票权股份，在《华尔街日报》的母公司新闻集团也持有近似份额的股份。）
谁知道米老鼠会怎么想。
需要明确的是，其他车队也面临着天空车队遭遇的问题。但天空车队就是职业自行车坛的纽约扬基队：最多的胜利，最大的投入，以及这项赛事辨识度最高的品牌。他们一开始便做出了完全透明、对禁药零容忍的承诺。当天空车队与其顶级车手陷入此等泥潭之时，那些将“早就告诉你了”挂在嘴边的批评家们感受到了胜利的滋味。
当然，我们可以持对立的观点：正在发生的事是一种必然，不论收益或成就如何，每名运动员都应被置于放大镜之下。那些狂热的自行车迷们总是喜欢说，自行车是少有的在赛场内外都会大量进行药检的运动（药检本身是否毫无瑕疵倒尚不确定），还有着生物性的长期追踪分析。我们取笑其他运动中的“谅解文化”，以及像职业橄榄球大联盟（NFL）那样对服禁药行为惩罚措施宽松的联赛。
但这还是很恶心。不存在一线希望。这很恶心，因为这个世界上还有车手尝试以正确的方式参与职业自行车，他们干净地比赛，给公众他们能够信服的结果——注意，这就是弗鲁姆声称自己一直都在遵循的车手形象。这很恶心，因为自行车确是一项美妙、吸引人的运动，但再一次被随意地糟蹋了。这很恶心，因为又一场危机只会伤害这个赞助费用并不稳定的脆弱业务，而不会有任何帮助。
然而，这就是职业自行车坛长久以来的样子。
不出点事不罢休！
声明：本文为懒熊体育编译自《华尔街日报》，原文作者为Jason Gay。
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