F1（Formula One）车手费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）知道自己的职业目标很有挑战性。
“我想努力完成三大传奇赛事的大满贯：F1摩纳哥大奖赛、印地500和勒芒24小时耐力赛，”西班牙赛车手阿隆索在接受纽约时报（New York Times）的采访中说道。这三个赛事是赛车界最重要的比赛。历史上只有一名赛车手，格雷厄姆·希尔（Graham Hill）， 完成过这“大满贯”一壮举，那还是在遥远的1972年。
阿隆索，被认为是F1现役最伟大的车手之一，已经拿到了这三项伟大项赛事中的一项冠军。他曾在2006年和2007年连续两年获得F1摩纳哥大奖赛冠军。而今年，他会放弃F1摩纳哥大奖赛，转而参加同一个周末在美国举行的印地500赛事。在上周日的印地500排位赛中他排名第五——这对于本月才第一次驾驶印地赛车的人来说是个不错的成绩。如果5月28日的比赛中阿隆索能够获得冠军，他将获得大满贯中的第二冠。
▲阿隆索希望征服赛车界的“大满贯”。
然而，从一项赛车比赛转到另一项比赛做起来比说起来难得多。阿隆索并不是第一个尝试挑战印地500赛事的F1车手，之前还有尼格尔-曼塞尔（Nigel Mansell）、佐藤琢磨（Takuma Sato）和胡安·保罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）。但只有少数车手能够同时驾驭这两种比赛。
除了Hill之外，蒙托亚是唯一一个同时获得摩洛哥大奖赛和印地500赛事冠军的车手。他至今还未尝试过勒芒24小时耐力赛。都是赛车，能有多大差别呢？
赛道
这种转换的难度一部分来自于完全不同的赛道。F1在全球多个国家举办赛事，包括俄罗斯索契、阿拉伯联合酋长国的阿布扎比、美国德州奥斯汀等。每一站的赛道都不一样，通常都会包含较长的直行道、弯道等。在比赛中，车手需要驾驶赛车跑很多圈，直到跑够305公里。
摩洛哥大师赛是唯一的例外；里程数要比其他站少一些，总共要跑78圈。但因为跑道上的狭窄街道、急转弯和隧道，摩洛哥是所有站点中公认的难度最大的。因为这些转弯，赛车的速度一般不会超过200公里/时。
印地500赛事则是在美国印第安纳州的一个椭圆形赛道上进行。赛道为4公里长，包含四个90度的左转弯。车手一般需要驾驶230英里/小时的赛车，在即将撞到墙的时进行左转弯，然后不停地重复直到跑完200圈约804公里。这个赛事不仅刺激而且还充满危险性。对于不适应持续逆时针转动的车手来说，这会非常有挑战。
▲印地500赛事的赛道很有特色。
“我最开始遇到的最大挑战之一是头晕，” F1传奇车手尼格尔·曼塞尔告诉CNN，他在1993年从F1转到印地赛。其他的印第赛赛道也有椭圆形，也有跟F1类似的赛道。“在跑了10圈、15圈或20圈后从赛车中出来，你都不能走直线了。我认为这真的很难。”
曼塞尔肯定最终适应了这项赛事，因为他最终在两个赛事中都获得过冠军。（他在2010年时也完成了勒芒24小时耐力赛。）
赛车
F1和印第赛的另一个区别是赛车本身。装备党热爱F1是因为比赛拼的就是赛车，每个车队都需要组装自己的赛车。虽然有一些必须遵守的要求，但是车队有非常大的自由度来完成自己的设计。相比起印第赛赛车，F1的车拥有更多高科技，而且花费也更多。车队投入到空气动力设计上的钱最多，因为这是比赛最关键的部分。
今年F1比赛中最好的两辆赛车分别来自梅赛德斯奔驰和法拉利，并且两只车队的车手连续获得分站赛的冠军。而阿隆索的迈凯伦-本田赛车则一直逊色于这两辆车。在2014年赛季结束离开法拉利车队后，阿隆索还未在本赛季前五站取得任何分数。这也是为什么他坚持放弃摩洛哥大师赛而参加印地500赛事的部分原因。
至少在印第赛上，他还有获胜的可能。所有的印第500车手都使用同样的赛车：达拉拉（Dallara）的chassis赛车。有两个引擎制造商可以选择：本田和雪佛兰。在印第赛中，阿隆索的本田发动机很有竞争力，这跟F1中的情况不同。
赛事日期
另外一个让F1车手很难参加印地500赛事的原因是赛事日期的冲突。自1974年，两个赛事都在同一个周末举办。（在此之前，20世纪50年代时，印地500赛事其实是F1赛事的一部分。）这就让车手在一个周末参加两种比赛变得不可能。同时F1也不希望看到自己的车手，尤其像阿隆索这种天赋的车手，离开F1去参加其他赛事。
由于今年令人乏味的成绩，迈凯伦车队的新任首席执行官扎克-布朗（Zak Brown）帮助阿隆索争取到了参加印第500赛事的机会。“今年（参加印第赛）成了可能，”阿隆索在接受纽约时报采访时说道。“这是一个很特别的情况。在今年的F1比赛中，我们的赛车表现不好。赢得摩洛哥大奖赛不太可能，但是在印地500赛事中获胜倒是有可能，所以，为什么不试试呢？”
耐力
如果阿隆索赢得了今年的印地500赛事，他的下一个，也是最终的挑战就是勒芒24小时耐力赛了。
摩洛哥大奖赛拼的是速度，印第500强调的是在高速中转弯的技巧，而勒芒24小时耐力赛考验的是耐力。这项赛事在法国小镇勒芒附件举行，在24小时的比赛中，赛车要接受持续的考验，需要足够结实和高效来完成全部的赛事。每个车手通常每次驾驶赛车两个多小时——也是F1的比赛时间，然后由另外一个车手来替换驾驶。每个车都由三个车手轮流驾驶，一共要在一天内跑超过3000英里。
这个里程是是印地500的6倍，是摩洛哥大奖赛的18倍。
声明：本文为懒熊体育编译自QUARTZ，原文作者为Ashley Rodriguez。
