野兽骑行今天宣布完成1.5亿元B轮融资，正式进军共享单车市场，设立独立品牌和子公司Bluegogo（中文名小蓝单车），但并未透露投资方。

此时入局激战正酣的共享单车，时间点令人关注。ofo共享单车就在今天下午召开了战略升级发布会。摩拜正向着第五座城市成都挺进。加之此前自行车传统厂商凯路仕投资了小鸣共享单车，这个市场的竞争愈发激烈。

据悉，野兽从去年12月开始规划共享单车，今年4月开始立项。创始人李刚希望借助共享单车模式，让更多的人爱上骑行。

“中国骑行市场仍是出行为王，我们不确定有多少人能通过出行升级为专业骑行爱好者，但一定有这个比例，”野兽骑行联合创始人李剑亮向懒熊体育表示。

在他看来，野兽进入共享单车最大的优势在于供应链，“我们有七家供应链为我们生产，每个城市有十万台单车就接近饱和，但此前还没有一个品牌有这样的供应链。”他表示，野兽为Bluegogo产品做了大量研发工作，Bluegogo比市面上的产品优秀很多。

第二个优势则在于线下运营，目前，野兽的Bluegogo团队有50人左右，其中深圳的团队有几位来自UBER。此外，李剑亮表示，充足的资金和良好的产品体验也是野兽的长处。

至于价格，李剑亮表示，“Bluegogo永远是摩拜价格的一半，押金为99元，摩拜的三分之一。”目前，摩拜的租赁价格为每半小时五角钱。

Bluegogo的App小蓝单车从今天开始上线，第一批几百台车辆已经投放在深圳的几座写字楼附近。预计到了12月底，将在深圳铺放2万多辆。

今年年底，Bluegogo还将进军广州和南京，明年将来到北京、上海、广州以及2-3个二线城市。

李剑亮坦言，目前最大的挑战在于前期的产品铺量以及对供应链的高要求。

从专业运动自行车SpeedX与骑行App起家，野兽在自行车领域积累了自己的优势。未来，野兽在运动领域的业务将和共享单车独立运行，各占野兽总业务的一半。

明年，野兽在运动领域将实现更多盈利模式。“赞助更多赛事和一些环法车队，让我们的车子参加专业的比赛，”李剑亮说。

此前，野兽骑行的天猫旗舰店曾发布公告表示要暂停业务。李剑亮也解释，“因为压着太多的货品，工厂产线会比较紧张，所以天猫平台会售罄一个月，我们现在海外的订单共有800多单还没有出，所以是调整工厂的产线产能。国内现在处于售罄的阶段，等出完这批海外的货，我们才会继续销售。”

另外，野兽和锤子的定制版自行车也将在12月中旬面世。

野兽骑行App也将继续发挥专业骑行工具和骑行社区的功能。

通过布局运动和出行两大领域，野兽的野心显然很大，“把整个自行车市场都拿下，”李剑亮说。

懒熊体育作者——吴晨飘

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