昨天（2月7日），懒熊在现场见证了长安福特汽车公司与超级杯签约的过程。懒熊在现场采访了一些相关人士，由此可见，足球产业已经回到正轨，但远没有达到人们的期待。

2月7日，懒熊在国贸中国大饭的宴会厅内，见证了长安福特汽车公司总裁马瑞麟站在聚光灯前，喜笑颜开地讲述他们如何“相中”超级杯的故事。

这一天，长安福特携手中国足协，双方宣布签约，该品牌正式成为未来三年中国足协超级杯的独家冠名赞助商。

“这是个重要的历史时刻，去年我们成为中超联赛的高级合作伙伴，今天又拿下了超级杯；未来我们还会和中国足协深入合作，为中国足球创造更好的前景。”马瑞麟侃侃而谈。

看得出，这个2011年初接手长安福特汽车在华业务的胖胖的老外，对这笔签约相当满意。

在足球产业“东风骤起”的时候，超级杯这个此前并不太受关注的比赛，其地位戏剧性地发生转变，如今已成为赞助商严重趋之若鹜的标靶。

“鸡肋的比赛现在成了香饽饽，足球产业看来真的是要火。”会议现场，一位中国足球业内人士对懒熊体育评述。

如这位人士的表述，长期以来，业内对超级杯的关注度极低，更别说背后的商业价值。超级杯创立于1995年，先前的名称叫做足协超霸杯，由每年的中超联赛冠军和足协杯冠军对决，类似英格兰的社区盾杯或西甲的西班牙超级杯。

2004年，随着中国足球场内场外整体从高位滑落，让先前关注度和商业价值本就不高的超霸杯一度暂停。2012年，该赛事恢复并更名为超级杯。

前述业内人士分析，从商业价值的角度说，足协杯举办时间是在春节之前，太多的事件要分流受众，关注度肯定不够；另外一边，比赛时间为冬季，正值各个俱乐部冬训期间，飞来飞去打比赛会影响球队整体新赛季的备战，“所以这3年来，不论是参赛俱乐部还是赞助商，投入的经历都十分有限。”

在2012年拿下超级杯之后，此后连续两年入围的广州恒大均未派遣主力参赛。他们分别以2:1和1:0，负于江苏舜天和贵州人和。同时，超级杯重启后，赞助商方面也变得极为谨慎；仅有耐克、东芝、阿诗丹顿等少数品牌涉足。

但情况在2015年的超级杯彻底扭转。本次超级杯出现了多地竞争承办的局面。

包括杭州、重庆、深圳、香港都提出申办意向，最终经过激烈的争夺，杭州获得了主办权。“这次筹备的时间比较短，对杭州赛区肯定会是一个挑战。正因为以往杭州表现出了很出色的承办比赛能力，所以我们才放心地把比赛安排在杭州举行。”负责赛事推广的福特宝公司内部人士透露。

与此同时，懒熊体育在签约现场了解到，长安福特本次单场的冠名费用可能大约在300万人民币，三年的赞助费用则接近千万，相比之前东芝、阿诗丹顿等赞助商，可谓是极大突破。

“大家都看到，中国足球产业是在从底部回升，在这个时候入主联赛杯赛，赞助商看中的就是整个产业的传播和影响力在未来是水涨船高的。”一位做足球经纪的人士对懒熊体育评述，赞助商背后的目的，是搭上中国足球要飞起来的快车，以便在拓展在华的市场和业务。

某个意义上说，从当初的无人问津，到现在赞助商的热捧，超级杯地位转变的背后，是中国足球产业大风将要刮起的前兆。只是这股风有多大，方向在哪里，还并不明确。

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