不疾不徐，一路向南，看着蓝天白云从头顶飞过，不时有小风拂过面庞。
下午5点，在北京大兴国际机场外，有这样一支由20多人组成的骑行队伍，他们的目的地是20多公里外的一个看飞机的拍摄点。
6点多，伴着落日余晖，骑友们在欢声笑语中定格——人、自行车与头顶飞过的飞机同框，短暂休息后骑行返程。
这是“佛系折叠车队骑友群”在周末组织的“骑行打卡北京大兴国际机场”活动，在6月底和7月中旬完成两次。群主霍雨佳告诉懒熊体育，短短半个月，已有几十个骑行者进群。
与他们一样，更多的类似社群在城市中形成，骑行正在成为一种新生活方式。
▲人、自行车与飞机同框，本文图片均由骑友群群友提供。
不止于“骑”的骑行
周六下午4点左右，“追飞机”的骑友，会带着自己的折叠车从四面八方赶到北京地铁草桥站，集体坐地铁去大兴国际机场。平日里作为代步工具的折叠车，接下来将成为“锻炼+观景”的神器。
5点，近30名骑友在大兴机场集合，随后一起开始骑行，20多公里后到达拍摄点。
网名为“黑哥”的骑友已经40多岁，他告诉懒熊体育，这段20多公里的骑行路，自己能感受到一份惬意和一种诗意，来自于“亲近大自然的享受+骑行本身的松弛+结伴而行的欢乐+对看到飞机的期待”。
▲骑行路上。
因为担心大家中暑，霍雨佳才选择在傍晚这个时段组织活动，也正是这个时段，骑行至拍摄点时可以观赏到飞机与落日。
6点多，到达大兴国际机场工作区的拍摄点，大家秒变摄影达人、航空“专家”，有的忙着架机位，有的盯着飞机，有的查阅航班，大家互相配合，不一会儿，一张张”飞机+日落“的大片就出来了。
通常情况下，大家在拍摄点逗留差不多一两个小时，拍飞机起飞和降落，拍与飞机同框的合影，拍各自的特写照等。返程时夜幕降临，骑行变成夜骑，各自到家的时间10-11点多不等，看到群里面共享的一张张大片，可以回味这来回50多公里的骑行记忆，很多骑友的感觉是，既充实又有收获的一天。
“骑行大兴机场活动”，源自一个住在大兴机场附近的群友，通过几次踩点和种草，引起了不少骑友的兴趣，于是慢慢就有了社群。短短半个多月时间，群友们将骑行大片发在各自的社交媒体上，引来更多人的咨询，都有兴趣成为“追飞机的骑行者”。
几个月前，当霍雨佳和她老公组建这个骑行群的时候，只是拉了一些平时认识的、同样喜欢骑折叠车的玩家，随着一传十十传百，如今骑行群已扩充到两个，共有骑友600多人。
每次集体活动，大家会将自行车摊开摆在一起，然后给车拍合影，几次活动下来，群友们都能细数出群里出现的几个自行车品牌：大行、小布、Birdy（鸟车）、功学社、风行蚂蚁腿、Reach、Kosda……
▲骑友们的折叠车。
群友们年龄跨度大，每次活动，最年轻的00后骑友能和年龄最大70后骑友打成一片。骑友们大多为上班族，有从事金融行业的，有从事医疗行业的，还有几名急诊科医生，平时爱好骑行，有骑友是报社记者，爱好骑行+摄影。除此之外，还有全职妈妈参与活动，对她们来说，骑行是为了业余时间转换心情，放松自我。
两次骑行大兴机场活动，有新的面孔也有熟悉的面孔，有的骑友自发提供保障车，有的骑友自发为大家带水、带运动饮料，以及带藿香正气水，有专业的摄影骑友自发为大家拍摄记录骑行过程中的精彩瞬间。
▲骑友们出发前喝藿香正气水。
有群友自诩是资深航空爱好者、飞机迷，骑行+拍飞机是他们一直喜欢的生活方式，他们一般在骑行活动前就在手机里记录好当天的航班班次、起飞和降落的时间以及飞机的机型等航空公司，方便识别。
北京类似骑行打卡机场的自发性活动在与日增多，在社交媒体平台上搜“骑行+机场”，至少能刷到上百条动态，就连马蜂窝平台也在推出“北京首都机场骑行”的策划活动。
家住北京顺义区、在管庄一家影视公司任市场总监的徐菁对懒熊体育说，近年来她有过多次骑行打卡首都机场的经历，她还曾在网上发起“北京首都机场夜骑”，从她家不远处的中粮祥云小镇出发，骑行29公里、用时约2.5小时，就能到达首都国际机场附近的看飞机拍摄点。
徐菁向懒熊体育回忆，这是她和好友探索出来的路线，路线当中有很多适合拍摄且能深度感受骑行乐趣的路段，比如从中粮祥云小镇到中央美术学院国际学院再到罗马湖这段5公里多的行程，有一连串的建筑群和美轮美奂的湖畔夕阳，适合拍照，而从温榆河顺义公园到冬残奥会场馆再到山姆会员店这段15公里的路程有破路，适合放破，能感受到小风搜搜吹过，从邮政航空停机坪到北大资源文化天竺中心再到地铁新国展站这段29公里的行程，则堪称绝佳打卡点，路上大概能近距离看到十几架飞机，穿行隧道的时候还能听到飞机轰鸣声，感觉就像飞机从身边飞过一样。
不久前，国产大飞机C919商业首飞，再次点燃了徐菁的兴趣，她带着公司团队的几名同事一路狂奔骑行至首都国际机场的北侧机位，顺利拍到了C919的首航。
参加骑行大兴机场活动的玩家酷迪告诉懒熊体育，去年参加一个骑行俱乐部的活动时，大家的关注点和讨论点还总是停留在自行车品牌、装备、换件等方面，而今年的活动就让他大开眼界，他感觉到人们不仅更注重骑行本身的体验，而是更加融合多种爱好在其中，骑行成为了一个载体，将其他兴趣爱好交叉融合在一起，这样的活动更富有层次，体验因此更好。
酷迪平时不光骑行拍飞机，还骑行拍火车，他告诉懒熊体育，作为一名资深内容创业者，他每天都顶着内容创作的压力，经常以骑行来获得创作灵感，每当找不到好选题的时候，就会戴上耳机骑行机场或铁路线，感受一路狂飙的自在和飞机飞过头顶、火车从身边驰骋而过的震撼。
城市生活方式
几次活动下来，霍雨佳明显感觉到，今年骑行的人越来越多。她告诉懒熊体育，前些年因为疫情，很多室内健身场所相继关闭，她身边很多原本喜欢健身的人选择通过骑行来释放锻炼需求，配置了自行车后就将这项运动坚持下来。疫情过后，自行车对于这些人来说，正从“工具”向时尚“玩具”转变，骑行健身正在变为一种集运动健身、休闲观光、结友社交于一体的骑行生活方式。
▲霍雨佳和老公在骑行活动中过生日。
90后的霍雨佳，和老公都是国企员工，她两年前入手一辆3500元的折叠车，开始骑行上下班，每天从望京到木须地往返大概19公里左右，一直坚持至今。
通勤之余，她也经常骑行到处打卡，将骑行照片发到一些社交媒体平台，继而结交的骑行玩家越来越多。今年夏天，在骑行大兴机场外，他们带领群友们还骑行打卡了新首钢大桥、戒台寺、夜骑二环、环球影城、雁西湖等地。
骑友群里一位名为Viviky的骑友告诉懒熊体育，7月已经累计骑行100公里，包括骑行大兴机场、夜骑二环永定门桥洞等，她还在网上发起骑行友好计划”的话题。
▲夜骑新首钢大桥。
不止如此，他们还开发了个性化的城市休闲骑行——“骑车画图”，就如同以往有跑步玩家跑出一幅图案一样，他们以自行车当画笔，在城市中骑行出一幅幅图画。霍雨佳对懒熊体育说，一开始路线是参考其他骑行组织的，后来都是自己踩点去探索和设计图案， “算是干一行爱一行”。
▲骑友们骑车画的小狗图案。
随着骑行队伍的逐渐壮大，他们现在不止局限于周六日固定的骑行活动，有时工作日的晚上也会来一次夜骑，比如夜骑新首钢大桥、奥林匹克森林公园等相对近距离的地方。
骑友们经常在骑行后一起AA制聚餐，遇到有骑友过生日，大家还会一起庆祝。如今，骑友们在大街上看到有骑折叠车的人就会主动上前介绍，将其拉进群。霍雨佳也在谋划着，今年十一假期举行一次北京到天津的跨市骑行活动。
“现在折叠车可以上地铁、上火车，再加上城市都在推动骑行运动成为生活方式，建设骑行友好城市，对我们来说，未来充满无限想象。”霍雨佳说。
从1896年第一届奥运会上自行车运动被列为正式比赛项目，到骑行成为户外运动，再到骑行结合旅游、休闲、商业，成为时尚生活方式，骑行一直在不断地进化，如今在促进产业和消费转型升级等方面，骑行有着不小的市场前景。
北京市交通委2022年的一项数据显示，前8个月，北京仅共享单车累计骑行量就已达6.01亿人次，2021年北京中心城区慢行交通出行比例创近10年来新高，北京市民慢行出行意愿持续提升。
近年来，北京完成二环辅路慢行系统的优化改造工程，确保非机动车道宽达3米以上，打造“健步悦骑”高品质慢行廊道和“景美路畅”的慢行环境，鼓励和支持人们更多地采用“步行+自行车骑行”的方式出行。
商业机会也随之出现，很多品牌的自行车售价数千元，也一车难求。根据天眼查的数据，截至今年6月，自行车相关公司已超10万家，其中2022年新增注册量达1.3万家。
随着骑行彻底融入生活，代步、通勤、逛街、游玩、运动皆可融为一体，已然变为一项“不轻易被定义”的户外生活方式。当骑行与摄影等其他爱好相结合，骑行可以不止于“骑”，更无关燃脂、减肥、减碳，只关乎于开心和尽兴。
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