时隔一年，懒熊体育再度和周冠宇进行对话。上一次聊天的时候，我们和他聊了聊对那时尚未100%确定的F1席位的展位。如今，周冠宇已经成为了中国首位F1正赛车手，并且在巴林和加拿大大奖赛中都收获了宝贵的正赛积分。
北京时间6月28日，懒熊体育在阿尔法罗密欧F1车队ORLEN组织的线上媒体采访中和周冠宇进行了一次对话，听了听他对自己下一阶段的期待，以及对于年轻一代运动员成长路径的体会。
懒熊体育：你之前在播客节目中谈到，作为一个F1车手需要跟车队进行大量的沟通。基于这些沟通，你觉得哪些赛车性能提升有望在这个赛季看到的，哪些可能要等到下赛季才能解决？
周冠宇：我觉得车队和车手都很清楚，首先需要提升的是稳定性。从过去比赛来看，可能在比较高温的一些赛道或者天气条件下，我们的稳定性不是那么好。除了高温之外，还有很多未知或突发的因素会带来未知状况，所以更多时候是要把这些问题在最短的时间内解决。
在从巴库到加拿大的短短一周内，我们对赛车的散热系统做了一个快速的升级。所以也有了比较好的一个提升，很开心能在加拿大站双车完赛（且都在积分区）。
从我自己的角度上，我们这几站损失了太多积分，但好在我们目前还是处在比较有利的竞争位置当中。我有信心和自己的队友博塔斯一起，为车队带来更好的积分。
赛车性能方面，我觉得大家都很接近，但每一站都会有不同的情况。赛车的圈速跟天气、赛道的抓地力会有很大的关系。今年的赛车也更敏感了。另外也希望自己的赛车下压力上有更大的提升，因为每一个赛车都想要更多的下压力，这样才可以越来越快。所以稳定性和下压力，是两个之后需要提升的方向。
懒熊体育：在之前迈阿密站的时候，看到谷爱凌也到现场观赛。你们都是Z时代运动员的代表，从小就在全世界接受着各自领域里最好的体育教育，你如何看待这种培养模式对你个人成长的影响？你觉得这样的（国际化）培养模式是否在未来对更多年轻的中国运动员有借鉴和参考价值？
周冠宇：首先，赛车起源于欧洲。所以如果目标是F1，那么在国内开始赛车生涯打好基础后，肯定是要去欧洲进行更专业化的训练的。无论是我们亚洲车手，或者是像里卡多那样来自澳大利亚的车手，都是如此。
在欧洲，无论是加入F1车队旗下青训系统，还是跟一些知名的青年车队比赛，都可以从中学到很多。自己的对手、队友都是最强的年轻车手，可能将来也会在F1赛场再次看到他。我现在在F1比赛的对手里，可能很多都是我小时候从国外卡丁车比赛起就一直在一起竞争的对手。
所以我觉得从小最简单一个方式，就是在你所想去做的每一项运动的最高水平中去进行比赛，进行竞争，这样才可以让你成长，才可以让你变得更强大，才有更好的基础。（对赛车而言）无论是在驾驶方面，还有心理的成熟度来说，都可以让你有很好的提升。
所以我觉得尤其是赛车这方面，我希望以后能有机会对更年轻一辈的车手分享一些我的经验。到目前为止，我觉得这条路还是需要在欧洲闯。因为毕竟你要去F1，必须要在欧洲出成绩，才能得到车队的认可。
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