11月30日，F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 在接受数字媒体The Race采访时表示，中国举办第二站大奖赛是“100%”可能实现的，“我可以告诉你，我们已经收到了另一个中国城市举办大奖赛的意愿，”多梅尼卡利说，他认为周冠宇作为F1史上首位中国车手，将对F1在中国的认知度产生巨大影响。
尽管F1期待周冠宇为其带来“姚明效应”，但快速增加赛事认知度的核心或许还是赛事本身，自从2020年新冠疫情爆发以来，上海已经连续三赛季缺席F1赛事。北京时间10月16日凌晨，F1官方公布了2022赛季赛历，分站达到创纪录的23站，中国再度缺席F1赛事。
多梅尼卡利在接受The Race采访时表示，F1连续3年没有回中国主要与新冠疫情期间的入境限制有关，“我们今年直接将双方合同延长三年，从而确保我们可以回来”。在上月的进博会上，F1与久事集团达成协议，上海F1赛事持续到2025年。新华社分析称，这清楚地表明这项运动（F1赛车）仍然致力于扩大其在中国的影响力。
多梅尼卡利没有透露另一座有意愿举办F1城市名称。但是从F1场地来看，目前，F1上海站的场地上海国际赛车场是中国唯一获得FIA一级认证的专用赛道，这也是举办F1的先决条件。新华社推测，一种解决方案可能是利用中国某城市的现有道路搭建临时赛道。
这或许顺应了F1近年加速扩张方向。12月5日，F1大奖赛将在沙特阿拉伯吉达举行，该赛道由惕克公司（Tilke GmbH &Co. KG）和罗斯布朗领导的F1赛车团队合作开发，特殊之处是该线路尽可能利用现有道路，但仍然保持了极速的特性。
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