如果现在有人写一篇《咖啡的108种用途》，咖啡渣做衣服一定得占据重要一页。
2019年年底，361°推出ECO系列跑鞋，中底材料便是可回收的咖啡渣；今年一季度，安踏推出“咖啡纱”装备系列，包括卫衣、运动服等等；而就在不久前，李宁也联合爱回收和Costa推出以咖啡渣为原料的环保T恤。这两年国产运动品牌对咖啡的“偏爱”可见一斑。
▲左边是李宁的咖啡渣T恤，右上的是安踏的咖啡纱卫衣，右下是361°的Q弹净界系列跑鞋。
近两年，随着环保理念的不断强化，仿佛任何可回收（甚至不可回收）的垃圾都可以成为做衣服的材料，塑料瓶、旧帆布、甘蔗皮、玉米杆……或许“万物皆可穿”的未来离我们不远了……
不过现阶段的可回收材料中，闻起来更“香”，看上去也更洋气的咖啡渣，受到的关注可能更多一点。
尽管国内运动品牌最近才纷纷推出咖啡渣为原料的环保产品，但实际上，咖啡渣回收再利用并不是一项全新的技术。2008年底，台湾纺织公司Singtex推出了自行研发生产的S.Café咖啡纱，引来了国际厂商的主意，后续为Singtex赚来了不少利润，公司目前已经和100多家服装品牌合作，包括北面（North Face）、New Balance、阿迪达斯、彪马、美津浓等等。
▲Singtex创始人陈国钦，在利物浦的赞助商还是New Balance旗下的勇士体育（Warrior Sports）时（2011-2015），曾在球衣中加入咖啡纱材料。
创始人陈国钦在很多场合都介绍过他的灵感来源：2005年和太太在星巴克，太太注意到店员把咖啡渣用于厨房去味，开玩笑地对他说，如果把咖啡渣涂抹在人身上就没有汗臭味了。这句玩笑启发了陈国钦“咖啡纱”的研发。
Singtex“咖啡纱”生产技术描述起来其实并不复杂，将回收的咖啡渣经1000度以上煅烧后制成晶体，再研磨成100-300纳米粉体，加入到涤纶纤维中，生产出一种功能性涤纶短纤——咖啡碳纤维，与聚酯等其它材料相结合可以制造出不同的布料。但陈国钦介绍，该技术的研发耗时3年多才全部完成，前后投入200多万美元。
“咖啡纱”这项12年前就问世的技术，能在最近几年真正火起来，恐怕还是跟国内消费者逐渐养成的咖啡习惯有关。
根据每日经济新闻2019年12月的报道：“中国已成为世界上最大的咖啡消费国之一。”每日经济新闻援引哥伦比亚国家咖啡生产者协会的数据显示，中国咖啡消费量从2006年的2.6万吨增加到2018年的12.8万吨，12年增长了近500%。
这个数字放在未来只会更高。根据健康时报联合专业调研机构科达数字100共同发布《2018-2019中国咖啡消费蓝皮书》，我国咖啡消费年增长率在15%左右，预计2020年中国咖啡市场销售规模将达3000亿元人民币，2025年有望突破10000亿元大关。
大众对咖啡的认知从饮品进化成一种消费观念和生活方式，随着互联网经济的快速发展，咖啡厅随处可见办公的商务人士，写字楼也是咖啡外卖的“重镇”，也促使星巴克、瑞幸咖啡等品牌逆势而上。不同圈层的咖啡经营消费也日趋成熟。消费者对咖啡的质量要求逐渐走高，不再满足于速溶咖啡。
在这种大环境下，运动鞋服与咖啡的结合也算是一波顺应趋势的营销，毕竟，咖啡文化正逐渐成为一种结合和时尚、健康甚至环保理念的正向概念。
目前咖啡碳纤维在鞋服领域应用广泛，除了上衣裤子，也被用在鞋的中底、大底、鞋面等等。2019年，两位越南设计师在 Kickstarter 上推出了一双完全由咖啡制作的球鞋rens，鞋的卖点在鞋面上，两位设计师研发了一款由咖啡纱和回收的塑料颗粒混合而成的鞋面布料，可以百分百防水。
近年来，“可持续时尚”（Sustainable Fashion）是鞋服领域非常流行的概念。根据公开信息，时尚产业是仅次于石油化工产业的全球第二大环境污染制造者。联合国环境署公布的数据显示：在海洋中发现的34％的微塑料来自纺织和服装工业，其中大部分是由聚酯、聚乙烯、丙烯酸和弹性纤维制成。
这也使得越来越多的消费者倾向于有社会责任感的品牌。根据Accenture Strategy的年度全球消费者调查，将近三分之二的消费者希望品牌的产品或服务能够坚持一种一贯立场，例如健康的生活习惯、可持续资源、纯手工制作等；相比之下，那些能够促进社会进步的产品设计更具吸引力。电商服务与营销平台Nosto的最新调查则显示，有73%的受访者希望品牌使用可循环材料。
但是鞋服的“可持续材料”和普通材料的最大区别就是成本太高，溢价能力太低，使得品牌几乎没法进行量产。更重要的是消费端也很有可能也不买账。Nosto的调研还有后半句——尽管有超过半数的受访者支持环保材料，但若产品因此而卖得更贵时，只有29%的消费者愿意掏钱。很大的原因在于消费者并不清楚品牌为“可持续”做了什么。
比起“有机棉”“竹纤维”这类环保面料专有名词，品牌还不如直接用“鞋服由咖啡渣制作”来得简单易懂，更有噱头。
事实上，咖啡渣作为制衣材料不但提升了回收利用性，其碳排放比竹碳减少48%，比椰碳减少85%，使用后废可以自然分解，不会对环境造成污染，提高了环保效益。
运动品牌面对这些回收材料的做法大多是合作模式，将自身技术与研究机构或者上游材料供应链企业相结合，生产出有品牌特色的产品。根据财报，李宁、安踏、特步等运动品牌每年在研发上的投入都在总营收的5%左右，这也给其技术升级、新产品的开发创造了空间。
总而言之，新材料+环保一定是大趋势，今天的噱头或许就是明天的常态呢？
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