8月份时，法国《队报》曾报道称法甲豪门巴黎圣日耳曼（以下简称“PSG”）与胸前广告赞助商阿联酋航空（Emirates Airlines）在2018-19赛季结束后将不再续约，但当时并没有明确的消息来源。
近日，据彭博社报道，阿联酋航空一位发言人正式确认双方缘分已尽，而PSG也只是表示双方还在进行着对话。尽管阿联酋航空与PSG方面都没有对此事表态，但外界普遍认为原因分为两方面：
首先，迫于欧足联财政公平政策（以下简称“FFP”）压力，PSG在寻求一份更高额的赞助合同。在豪掷4亿欧元签来巴西球星内马尔和法国潜力球星姆巴佩后，关于PSG违反FFP的质疑声从未间断过。原本在6月份宣称PSG并没有违规的欧足联，在9月份又重启了调查。
PSG主席纳赛尔·阿尔赫莱菲（Nasser Al-Khelaifi）希望能签下一份每赛季8000万欧元的赞助协议，而目前阿联酋航空每赛季提供的赞助金额在3000万欧元上下。欧足联曾表示在调查期间发现PSG赞助收入“虚高”，有些赞助合同明显高于市场行情。放眼当今足坛，8000万欧元的胸前广告赞助也属少见。据体育新闻网站InsideSport4月份公布的数据，欧洲足坛仅有皇马和曼联达到了这个级别，PSG能否找到心仪的金主、欧足联又是否会将其视为溢价合同都值得关注。
另外一个原因，则是阿联酋与卡塔尔微妙的关系。总部位于迪拜的阿联酋航空在2005年与PSG签下了胸前赞助协议，双方自2006年开始合作。PSG则是在2011年被卡塔尔体育投资公司（Qatar Sports Investments，简称“QSI”）收购。而双方的关系，在阿联酋、沙特阿拉伯、巴林和埃及四国与卡塔尔陷入外交风波后变得不再舒适。
阿联酋航空一直很重视在欧洲足坛的布局，目前他们还与西甲皇家马德里、英超阿森纳以及意甲AC米兰有合作。彭博社称阿联酋航空并不会就此放弃法甲，而潜在下家是同样历史悠久的马赛，后者现有的赞助协议也将在明夏到期。
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