红牛旗下的一级方程式旗舰车队“红牛车队”（Red Bull Racing）作为一个快速营销的媒介，或许是所有赛车系列的车队中表现最好的，同时这个车队自身也运转得很好。

红牛这个能量饮料的巨头公司并不是唯一使用F1车队做宣传的公司。汽车制造企业也在做同样的事情，而且他们还通过F1来动态展示自己的产品，他们的公路车销量也因为自己F1车队的正确发展而受益。对于红牛来说，F1可以增加了红牛品牌的曝光率，这也是为什么红牛会投这些钱在F1上面，如同下表显示的那样。

根据红牛直属母公司的最新财务报表可以看出，2016年红牛创造了该公司3.084亿美元收入中的35.1%。但红牛还是处于亏损状态，尽管他们依靠车队赚取了1030万美元的净利润。按照之前报道的，这是目前拥有F1车队的公司中最高净利润。

但这正是红牛所预期的一个营销成本。作为回报，红牛品牌可以得到极高的曝光率，它的商标会被全球的观众看到，去年全年触达到的观众人数总和有3.353亿。

红牛可以说最大限度地进行了品牌曝光，因为车队已经4次赢下了F1车队冠军。尽管上一个冠军已经是五年前的事情了，但2018赛季中，红牛车队在开赛期就表现十分强势，在西班牙大奖赛中排名第三。丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在中国大奖赛上为车队拿下一次冠军，上个月在阿塞拜疆大奖赛上他也排到了第四。但是他撞到自己的队友马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），导致两人的车都失去比赛资格。

如果红牛还想要在F1上实现自己的目标，他们还需要克服一个阻碍。他们不能让自己的赛车引擎供应受到影响，目前红牛车队的赛车引擎供应商是雷诺公司（Renault），但红牛与雷诺公司的合作关系已经变得十分紧张。两者的合作已经进入最后阶段，红牛的赛车运动顾问赫尔穆特-马尔科（Helmut Marko）最近透露，他已经和本田的赛车运动主管Masahi Yamamoto进行过会面，他称这次新的合作或许是“潜在未来的起点”。

如果红牛减少在F1上的投入，本田并不会。不过红牛车队最近得到了一个合作伙伴，这个合作伙伴有可能接管车队大权。

去年，红牛与豪华汽车品牌阿斯顿·马丁（Aston Martin）签署了合作伙伴关系，共同开发Valkyrie。预计明年推出的这款车或将成为世界上速度最快的合法公路车辆。 根据阿斯顿·马丁公司最新的财务报告，这款车已经全部被预定。两个品牌之间的合作“将产生未来的产品”。拥有F1车队可以对产品的销售起到完美的推动作用。事实上，现在发生的迹象似乎也指向了这一点。

F1现有的引擎合同即将结束，相关方近期召开了系列会议，讨论从2021年开始的新引擎合同，阿斯顿·马丁不仅参加了这些回忆，还公开支持现有计划。该计划是F1赛事拥有者自由媒体集团（Liberty Media）在上个月的巴林大奖赛之前展示的。在那之后，阿斯顿·马丁的CEO安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示了他的支持。

他在推特上表示：“我们非常高兴地在今天新闻中看到有关于F1赛事未来发展的变化。这些未来的改变支持了阿斯顿·马丁作为引擎供应商进入这个领域所需的许多条件。这是朝着正确方向迈出的积极一步。”

F1的资深成员、红牛集团的联合创始人、奥地利亿万富翁德莱克·马斯特斯（Dietrich Mateschitz）自从自由媒体集团去年收购F1后，始终没有对自由每天集团进行任何评论。这是一件十分不寻常的事，因为自由媒体集团有意取消对红牛的奖金分红，每年约有3770万美元。

马斯特斯不仅没有公开谴责红牛车队遭遇的重大损失，车队的总经理克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）甚至还支持这项决定。时间会告诉我们接下来谁会进行下一步动作。

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声明：本文为懒熊体育编译自Forbes，原文作者为Christian Sylt。