施工人员一边闲聊，一边为一条新建地铁通道的墙壁浇灌白水泥浆。他们的欢声笑语以及施工材料散发出的气味揭示了一个严峻的事实：地铁还未竣工！乘客和列车无处可寻！
在这张摄于2016年6月8日的图片里，施工人员正在一条位于里约热内卢依帕内玛社区之下的新建地铁通道中工作
距离里约奥运会开幕还有几周的时间，肩负着输送成千上万运动员和观众艰巨任务的地铁却还在扩建当中。尽管巴西官方坚称施工可以按期告竣，但是频繁的延宕、蹿升的成本、融资的困难以及潜在的法律纠纷引发了人们的质疑。
即使里约热内卢地铁扩建的核心工程能按期完工，交通运输专家担心8月5日奥运会开幕式之前他们将没有充足的时间来测试地铁系统。地铁正式运营日期被一度后延，而最近巴西官方又声称他们将在奥运会开幕4天前剪彩。
“他们为测试留下的时间太少了，”铁路专家协会FerroFrente的主席Jose Manoel Ferreira Goncalves说道。“对于这样精细和复杂的工程是否能有序运行我们并没有被给予保证。”
“每一小时都至关重要，”里约热内卢交通部长Rodrigo Vieira告诉美联社的记者并坚称地铁能够如期竣工。“我们正在日以继夜的赶工，每个站台都有1000名施工人员一周7天、一天24小时的忙碌着。”
地铁4号线将是里约奥运会最重要的基础设施。根据设计，它能够在15分钟内将乘客从世界著名的依帕内玛海滩运送到奥林匹克公园和奥运村的所在地巴拉达蒂茹卡区以及各大奥运场馆。
相比之下，沿穿越崇山峻岭和棚户区的高速公路行驶至奥运村则要耗费超过一天的时间，并且这还是在路况优良的情况下。因此如果地铁无法正常运行，成千上万的游客将在早已拥挤不堪的高速公路上搭乘巴士和的士，这无疑会带来物流方面的噩梦。
现今巴西的经济力量已经不可与2009年赢得里约奥运会的举办权时同日而语。2007巴西国家石油公司在里约热内卢近海发现了世界五大海上油田之一的卢拉油田，使得地铁4号线这样的大型基础设施建设成为可能。
但近年来国际石油价格大跌导致巴西的国库遭到了巨大冲击。这个拉丁美洲最大国家的石油板块也因为巴西国家石油公司Petrobras的腐败丑闻而倍受打击。
现今里约州深陷财务危机，代理州长上周五宣布里约州进入财政紧急状态，这项举措使他得以在不违反财政法的情况下管理早已紧缩的经济资源。里约州政府公立学校教师的工资以及退休人员的养老金出现了拖欠情况。各别警察局缺乏如厕纸这样的基础物资，有些居民甚至认为他们有义务为政府提供帮助。
“经济衰退之后，我们完成巨大转型的梦想也正在随之消逝。”位于里约的巴西资本市场研究员的金融学教授Gilberto Braga说道。
里约州政府近来未能按时偿还来自法国开发署的价值830万美元（约5460万元人民币）的贷款，这笔资金被用来支援地铁工程的建设，导致联邦政府不得不亲自出面解决。
由于未能偿还款项，联邦政府得知里约州政府还在申请其他贷款。巴西财政部表示他们正在评价里约州政府的还贷能力并且延缓了一家致力于基础设施建设的国立银行正待发出的帮助地铁建设的2亿8400万美元（约18亿7000万元人民币）的贷款。
“里约州政府的财政危机是众所周知的。我承认对于联邦政府来说，为处于财政危机的州政府批准贷款绝非小事，”里约州政府财政部长Julio Bueno告诉记者。“但换个角度来看，我们要承办奥运会。地铁的建设至关重要。”
虽然持乐观主义的人们相信一切都将好转，里约市官员还是设计了备用方案，如特殊通道和公交车的快速运输系统。
近几个月来官方对地铁的期望值不断下降。
今年四月份由于一条自行车专用道坍塌导致两名正在慢跑的市民死亡，人们对加班赶点的工程项目已经产生了恐惧。这条自行车专用道于今年一月正式开通，属于奥运美化工程。自行车道面海的一条路段在遭受巨浪冲击之后成为了一片废墟。
其他近日落成的与奥运相关的工程项目也存在着隐患。一个新建的轻轨系统连接着里约市修缮后的海港区和里约市的一座机场，在投入使用后的第二天该系统的电力突然中断，为无数乘客造成了不便。这个月早些时候剪彩的一条接近巴拉达蒂茹卡的高速公路现在已经满是坑洞和裂痕。
铁路专家协会FerroFrente上周日提交了一份民事投诉，请求法官在新建的地铁线路被独立的机构检测和出具合格证明之前禁止乘客乘坐。该投诉表示没有合格证明“可能会为里约奥运会带来不良后果，如果该工程为数以万计的乘客带来威胁，那还不如不开放这些地铁线路。”
里约州政府的审计员正在审核为何当初估计只应耗费16亿美元（约105亿元人民币）的地铁工程成本现已飙升至29亿美元（约191亿元人民币）。他们也正在搜寻有关检测新建铁路的更多信息。
“我们想知道缩减检测新建铁路的时间是否会为乘客的安全带来隐患，”里约州审计法院的主席Jonas Lopes说道。
延期，财政预算漏洞以及贪污和渎职在巴西是常见事项。
联邦警察正在调查地铁合建工程的建筑商Odebrecht是否在4号线的建设项目中贿赂了巴西政府官员。该合建工程的的另一个工程建筑公司Queiroz Galvao的资产在巴西国家石油公司Petrobras的丑闻发生后被冻结。
与此同时，地铁4号线的全线运营被推迟到了2018年。
“在巴西就是这样，”70岁的Hivonete Reis在诉苦地铁扩建至自己位于里约市南部的公寓所耗费的漫长时间时说道，“政府从来没有为我们提供过及时的服务。”
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